车企拆车直播这股风刮到启境了。8月16日，启境汽车“全球首拆L3架构量产实车”活动正式落地广州，探秘启境GT7八大冗余与造车品质，以真直播、真拆解、真挑战的形式打破技术“黑箱”，既完整展现百万级制造工艺的品质标准，也让安全设计以硬核拆解的方式直观可感。
活动现场，启境汽车CEO刘嘉铭与华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志共同出席，联动影视飓风创始人Tim、专业车评人、赛车手、真实车主及宁德时代、中汽中心行业专家多方参与，从产业、技术、用户、第三方等多元视角，共同见证L3级架构的全球首次公开拆解，彰显出启境汽车领先的前沿技术。
面向L3级自动驾驶架构全球首拆，八大冗余重塑安全上限
L3级有条件自动驾驶的核心特征，是驾驶责任由驾驶员向系统转移，这意味着系统必须从根源上杜绝单点失效风险，全链路冗余设计正是L3量产落地的必备技术门槛。
启境是广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能电动车品牌，双方从产品定义阶段就深度携手、共同研发，将华为乾崑全栈智能技术与广汽整车制造能力跨界融合，让启境GT7起步即搭载华为乾崑最新、最全、最强的技术，并在国内量产车型中率先落地面向L3级自动驾驶的全链路冗余架构。
活动现场，启境GT7逐一呈现八大冗余模块。华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在现场表示：“我们是在为更高级的L3架构未来的自动驾驶做准备，必须具备更好的安全、更好的可靠！”
对用户而言，启境GT7同级唯一的L3级全链路冗余架构，是面向未来的安全底座，即使在极端场景下也能守护出行安全，同时该架构还可第一时间适配未来的OTA升级，数年内辅助驾驶技术持续迭代，也能保证车辆智能体验常用常新。
底盘电池车身全拆解，硬核技术筑牢安全根基
驾控实力是高阶智能驾驶落地的核心载体，也是造车底蕴最直接的体现。本次拆解深入车辆底盘悬架，从硬件、软件、调教三大领域还原启境GT7的百万级驾控实力。
硬件上，启境GT7采用全铝悬臂及后H臂多连杆结构，与同规格钢制构件相比实现约30%的簧下减重，悬架响应速度更快，过弯跟手不拖沓。
软件方面，启境GT7首发华为赤兔平台，六域毫秒级协同不仅大幅降低乘车眩晕感，还可安全体验甩尾漂移快感。此外，整套底盘还经欧洲超跑团队千余组参数调校，拿下天门山 “跑山王” 认证，让家用舒适与驾驶乐趣兼顾。
本次拆车还聚焦用户最关注的电池与车身安全领域，完整验证整车全域安全体系的扎实功底。电池方面，启境联合宁德时代打造双重全域电池防护体系，NP2.0热电分离电芯搭配双大面液冷方案，配合可承受约14吨瞬时冲击的双层高强钢底护板，日常托底、飞石磕碰不易损伤电芯，高温出行也能维持电池稳定工作。
车身结构上，启境GT7玄盾笼式白车身超高强度钢占比超90%，关键部位应用航空级2200MPa热气胀管梁，叠加四重车门解锁冗余与CPM超级电容独立供电，碰撞时牢牢守护乘员舱生存空间，极端工况下也能保障逃生与救援通道顺畅，保障用户安全出行每一刻。
大厂造车底蕴赋能，极致集成实现体验突破
领先的整车集成能力，是衡量车企体系化实力的重要标尺，决定了车辆能否在造型美学、机械性能与实用空间之间实现最优平衡。针对猎装车型的空间与颜值难以兼顾的难题，启境GT7依托于大厂积淀实现毫米级优化，车辆配备215L同级最大前备箱，可轻松容纳多件行李箱与出行装备。对此，启境汽车CEO刘嘉铭表示：“这场空间之战，是我们的设计团队从始至终贯穿着启境的‘死磕精神’—— 为了用户体验，毫米必争，寸土不让。
此次面向L3级自动驾驶架构全球首拆，以全透明的拆解与实测形式，展现了启境的技术底气与品质信心。目前启境GT7已正式上市，用户提车即可享受华为乾崑智驾ADS 5，新车兼具百万级颜值、百万级驾控与百万级智能，配合华系车里唯一的不限里程整车终身质保政策，可为用户带来安心可靠的智能出行体验。继启境GT7之后，启境第二款车型启境GX7也即将登场，将搭载满血版ADS 5、四激光雷达以及多项安全冗余设计，期待它的后续表现。
