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华泰 | 智能驾驶芯片：NOA起量+国产替代

从实现的智能驾驶功能上看，L2级发展初期分别通过行车和泊车两套互相独立的ADAS系统实现基础的行、泊功能。（1）行车：前视一体机主要负责行车功能：包括自适应巡航（ACC）、交通拥堵辅助（TJA）等。（2）泊车：用到的传感器一般是环视摄像头和超声波雷达，功能包括全自动泊🍬入口车（APA）、遥控泊车（RPA）等，背后芯片或采用MCU/低算力智能驾驶SoC或集成至座舱SoC计算等方案。随着更高算力智能驾驶芯片的推出，通过集成1-2颗智能驾驶芯片的域控来完成行车和泊车功能的一体化以及更为高。

下沉市场需要智驾吗？

L2级辅助驾驶功能，即部分自动化驾驶，能够在一定条件下实现车辆的加速、制动、转向等操作，同时要求驾驶员始终保持对车辆的控制。这类功能包括自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、自动紧急制动（AEB）等，极大地提升了驾驶的安全性和便利性。L2级辅助驾驶功能的普及，离不开技术成本的有效控制和优化。车企通过采用更高效的传感器和计算平台，降低了硬件成本；同时，通过优化算法，提高了系🧩统的运行效率，减少了对硬件性能的依赖。此外，规模化生产和供应链的优化，也进一步降低了智能驾驶功能的。

自驾可不止SUV 适合出游的旅行及猎装车推荐

驾驶辅助部分标配了基础的自适应巡航，4MATCI版本可选装至L2。

智能辅助≠无人驾驶：车企、司机都要守住安全底线

所谓L2级辅助驾驶，常见的功能是“自适应巡航”。开启这一功能以后，🔰必须人工手握方向盘来控制车辆，随时关注路况，只是司机不需要踩油门和刹车而已。现实中，不少“自适应巡航”的车辆面对复杂路况，会出现车道偏离、车距判断错误等问题，如果不及时进行人工干预，就会酿成事故风险。一些车企在做相关宣传时，有意无意地夸大了智能驾驶的功能，对用户认知形成了不容忽视的误导。比如有的模糊表达了“L4级自动驾驶”，其实那是指特定区域内的行驶；有的突出驾驶时“无接管”，但是，按照目前的法律政策，即使该车。

一文说透：高速如何使用L2级辅助驾驶

一文说透：高速如何使用L2级辅助驾驶L2级自动驾驶功能主要包括：自动跟车，车道保持。一、结论（高速上） 1. 脚不用踩。2. 手要放在方向盘上，但有自动纠偏功能，手不用太使劲。3. 注意力要集中。二、做法 上了高速，启动L2级辅助驾驶的“自动跟车模式”，每个车的控制按键不一样。本田艾力绅。是先按一下main键，开启辅助驾驶。然后按一下SET/-🆘入口 键，开始自动跟车，解放双脚。最后按一下车道保持按钮，减轻手臂负担，当然也可以选择，不开车道保持，那么方向盘就需要自己控制了。