新闻中心
最新动态
在上海浦📀东新区，一辆小鹏G9正以50km/h的速度驶向路口，前方的绿灯还剩3秒。当其他车辆还在犹豫是否加速时，这辆车已提前减速，稳稳停在停车线后——这不是人类司机的操作，而是小鹏XNGP智能辅助驾驶系统的“红绿灯识别”功能在发挥作用。根据上海交通部门2025年12月发布的最新数据，全市5238.82公里开放测试道路中，7600个路口的实时信号灯数据已接入智能交通系统，而小鹏的辅驾系统正是
2025年(nián)的(de)汽(qì)车(chē)圈(quān)，辅(fǔ)助(zhù)驾(jià)驶(shǐ)早(zǎo)已(yǐ)不(bù)是“高端配置”的专属标签，而是成了年轻家庭选车时的“必选项”。从理想L8的VLA司机大模型到沃尔沃XC60的Pilot Assist，这两款车的辅助驾驶系统，正代表着行业从“规则驱动”向“智能驱动”的转型。理想汽车产品部高级副总裁范皓宇曾直言：“辅助驾
1. 领航员的方向盘设计独具匠心，其上的按钮功能多样且实用。部分按钮专为切换CD而设，让驾驶者在旅途中尽享音乐之美；而另一些则负责音量调控，轻松掌控听觉盛宴。值得注意的是，不同年份的领航员车型，其方向盘按钮功能亦有所差异。以05款为例，部分按钮可操控仪表信息显示，并控制门外迎宾踏板的伸缩，彰显尊贵与便捷。至于07款，则在此基础上新增了空气悬挂开关的控制功能，进一步提升了驾驶的舒适性与灵活性。2.
要说蔚来辅助驾驶的“硬实力”，最直观的就是它那套号称“全向无盲区”的AQUILA超感系统。打开蔚来ES6的配置表，你会发现这车简直像个“移动传感器仓库”——车头装着1颗155🆘登录0nm超远距激光雷达，探测距离超过500米，分辨率达到0.05°×0.05°，相当于用显微镜看路；7颗800万像素高
2025年的汽车市场，智能驾驶辅助系统早已不是“高端专属”，而是成为消费者选车时的核心考量。以途观L Pro为例，这款车搭载的IQ.Pilo🈴t增强辅助驾驶系统，不仅实现了L2++级全速域（0-130km/h）覆盖，更通过大疆车载惯导双目方案，在无高精地图、无激光雷达的条件下，完成城市道路的自主导航驾驶（NOA）。根据太平洋汽车网的实测数据，其智能避障功能在复杂路况下能精准识别行人、车辆及
要说宝来驾驶辅助系统里最接地气的功能，上坡辅🌸助绝对能排第一。想象一下，你刚拿驾照不久，开着车在商场地下车库排队缴费，前面是陡坡，后面还堵着一串车——这时候要是溜车，那场面简直社死现场。但宝来的上坡辅助系统就像个隐形老司机，当车辆停在坡度≥7%的坡道上，你松开刹车踏板后，系统会自动制动3秒左右。这3秒足够你把脚从刹车挪到油门，稳稳起步。根据汽车之家实测，这套系统基于ESP车身稳定系统开发，
以前开长途高速，右脚踩油门踩到发麻，腰背也酸得直不起来，现在有了辅助驾驶，情况完全不一样了。就拿小鹏XNGP来说，2025年春节期间，有车主开着它从上海到武汉跑夜路，全程300公里，系统精准完成了各种操作。它以85km/h的时速自动通过匝道曲率半径仅50米的弯道，在车流中连续变道超越慢车，还能主动避开路面突然出现的破损轮胎。到达服务区时，车辆自动打转向灯并平稳驶入停车区，整个过程比10年驾龄的老司
开车时突然分神偏离车道？前方急刹却没及时反应？这些让人冷汗直流的场景，如今正被ADAS（高级驾驶辅助系统）逐个破解。作为智能驾驶的“入门级选手”，ADAS通过传感器、摄像头和算法的协同工作，像一位24小时在线的“副驾驶”，为驾驶安全加上多重保险。据中国汽车工业协会统计，2025年国内乘用车新车ADAS系统渗透率已达62.58%，这意味着每两辆新车中就有一辆🍒Kai
