新闻中心
最新动态
硬件堆料哪家狠？激光雷达和算力成关键要说辅助驾驶的“地基”，那必须是传感器和算力。蔚来ET5直接上了33个高性能感知硬件，包括1颗1550nm超远距激光雷达、7颗800万像素高清摄像头，还有5个毫米波雷达和12个超声波传感器，这配置堪称“武装到牙齿”。更夸张的是它的算力——4颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，总算力高达1016TOPS，相当于每秒能处理64亿像素的数据，这算力足够支撑它同时
辅助驾驶系统：从“尝鲜”到“标配”的狂飙突进2025年的中国汽车市场，辅助驾驶系统早已不是“高端车型专属”的稀罕配置。数据显示，今年1-7月，具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量达776万辆，渗透率高达62.6%，较2025年同期激增570万辆。这意味着，每卖出10辆新车，就有超过6辆搭载了辅助驾驶功能。从比亚迪将高速NOA（导航辅助驾驶）下放至10万元级车型，到零跑C10单月销量突破2万台，再到
开车不分心，魅族驾驶辅助成“安全卫士” 开车时手机突然来电，是冒险接听还是错过重要信息？这个问题曾让无数司机纠结。如今，魅族Flyme驾驶辅助系统用“智能管家”式的服务给出了完美答案。根据汽车之家(jiā)2025年(nián)9月(yuè)的(de)实(shí)测(cè)数(shù)据(jù)，该(gāi)系(xì)统(tǒng)在(zài)开(kāi)启(qǐ)后(hòu)，可(kě)自(z
国产新世代BMW iX3明年上市 首搭宝马全场景领航驾驶辅助系统11月17日，《每日经济新闻》记者获悉，由宝马与Momenta合作打造的新一代智能驾驶辅助解决方案，将首搭2025年投产并上市的国产新世代BMW iX3，并逐步应用于BMW未来车型。 据悉，该智驾辅助方案基于国产宝马新世代车型的智能架构和可扩展的硬件平台，面向中国市场开发，技术核心在于AI大模型驱动的“感知-规划-控制”一体化架构，能
辅助驾驶不是“自动驾驶”，但能让你轻松不少最近刷到不少车主吐槽“辅助驾驶是鸡肋”的帖子，但作为小鹏P7车主，我必须为它正名——这功能真不是摆设！就拿上周五晚高峰来说，北京东三环堵得水泄不通，我开着LCC车道居中辅助功能，车辆自动跟车、刹停、起步，全程不用频繁踩油门刹车，原本1小时的通勤时间，愣是让我在车里悠闲地听完了一整期播客。当然，这里得先划重🍅Kaiy
