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近年来，汽车智能辅助驾驶功能日益普及，有效缓解了驾驶人长途行车的疲劳压力，为便捷出行提供了助力。但不少驾驶人存在重大认知偏差，错误将智能辅助驾驶等同于全自动驾驶，开启功能后放松警惕、随意分心、疏于路况观察，埋下极大交通安全隐患，由此引发多起道路交通事故。近日，桂林市公安局交通管理支队高速公路绕城大队就处置了一起典型的依赖智能辅助驾驶、分心驾驶导致的单方交通事故。 7月16日8时许，绕城大队接
智能网联汽车已成为我国新能源汽车产业智能化下半场的核心赛道，当前产业正从功能普及阶段迈向安全与体验并重的规模化进阶期。日前，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志接受记者采访时表示，统一完善的安全标准、自主可控的全栈技术、逐步普及的用户认知，是支撑智能驾驶产业行稳致远的三大核心支柱。庞大的市场规模为智能驾驶技术迭代与落地提供了坚实基础。据中国汽车工业协会、公安部数据，2026年上半年，我国新能源
IT之家 7 月 21 日消息，全国首场华为乾崑智驾学堂活动，昨天在深圳深业上城的华为乾崑智驾体验中心落幕。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志分享了一组数据：值得一提的是，华为官方在本月中旬（7 月 16 日）发布了华为乾崑 2026 上半年安全出行报告。其中提到，华为乾崑累计辅助驾驶里程 123.5 亿公里（统计时间截止 2026 年 6 月 30 日），半年度辅助驾驶活跃用户数占比 9
日前，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志分享了一组数据：当前国内L2级辅助驾驶渗透率接近70%，但仅有不到10%的用户真正使用过辅助驾驶，大部分人不敢用、不会用，也缺乏专业的了解渠道。值得一提的是，华为官方在本月中旬（7月16日）发布了华为乾崑2026上半年安全出行报告。其中提到，华为乾崑累计辅助驾驶里程123.5亿公里（统计时间截止2026年6月30日），半年度辅助驾驶活跃用户数占比97.5
ADAS系统的技术突破：从感知冗余到决策闭环的真实博弈很多人以为ADAS系统的安全性仅取决于传感器数量，其实不然——真正的技术壁垒在于多模态感知数据的时空对齐与决策逻辑的容错机制。以某头部车企2024年量产的L2+级系统为例，其前向摄像头与4D毫米波雷达的采样频率差达到17ms，若采用传统时间戳同步方案，在80km/h时速下会产生0.37米的定位偏差，这足以导致AEB系统误触发或漏触发。底层逻辑是
感知冗余的底层逻辑：为什么激光雷达不是唯一解很多人以为自动驾驶辅助系统的可靠性完全依赖激光雷达的点云密度，其实不然。以特斯拉Vision方案为例，其通过8颗摄像头构建的360度环视系统，在神经网络算法的加持下，已能实现99.2%的障碍物识别准确率——这一数据来自2023年IEEE IV国际会议公布的实测报告。关键在于其采用的多模态传感器融合策略：摄像头负责目标分类，毫米波雷达提供速度矢量，超声波雷
感知冗余≠安全，决策闭环才是终极命题很多人以为，智能辅助驾驶系统的安全性仅取决于传感器数量与算力堆砌——激光雷达点云密度、摄像头像素、域控制器TOPS值被反复提及。其实不然，当某新势力品牌在京礼高速弯道段因毫米波雷达误检隧道壁导致急刹时，暴露的正是感知冗余与决策逻辑的割裂。真正的安全冗余，本质是多模态数据在时空维度上的交叉验证与决策回路的自洽性。以2023年某头部车企在德国A9高速的实测数据为例：
7月20日消息，埃隆·马斯克已确认特斯拉FSD（Full Self-Driving）软件正在从过去的“通用型、一套方案适用于所有用户”的驾驶系统，转变为真正的个性化驾驶系统。近日，一名特斯拉FSD用户在X平台上抱怨，车辆经常会在不该离开的位置驶出高载客车道或快速车道，主动退出左侧高效车道后进入拥堵车流，而旁边最左侧车道上的车辆仍然畅通无阻，非常令人烦恼。对此，马斯克回应称：“车辆将开始记住你具体的
（来源：巧家融媒） 近日，由巧家县人社局、玉屏街道办事处联合主办，昭通汇致职业培训学校承办的2026100期初级无人机驾驶员技能培训班在望江社区开班。本次培训共吸引60名学员踊跃报名参训，大家积极投身课堂，全身心沉浸式学习无人机实操技能。 本次培训为期15天，课程紧密贴合当下无人机行业发展趋势和市场用工需求，聚焦轻型无人机合规、安全、标准操控等实用核心技能。培训全程采用“理论夯实基础+户外
零跑A10(配置|询价) 6月销量接近2.5万台，在SUV销量榜仅次于Model Y(配置|询价)，且位列小型SUV市场Top 1。它适合作为家里第二台车吗？与MG4(配置|询价)之间如何选？两台车都是当下热销好车，10万不到价格，无论、外形内饰、空间实用性都不错，两台车我都开过，也都非常好开；甚至连智能和驾驶辅助环节，也没因为价格而给你含糊，这就是电车大内卷时代的买车人的“福音”。不扯远了，其实
感知冗余的「伪安全」与决策逻辑的「真效率」很多人以为ADAS系统的安全性完全依赖传感器数量，其实不然——冗余设计的本质是解决单点失效问题，而非通过堆砌硬件提升性能。以特斯拉Vision方案与Waymo多传感器融合方案的对比为例，前者通过8摄像头+12超声波雷达的视觉主导架构实现98.7%的场景覆盖率，后者则依赖激光雷达+毫米波雷达+摄像头的组合达到99.2%的覆盖率。数据差异的底层逻辑是：激光雷达
“你好，小U，帮我整合这位患者的疾病诊疗时间线。”“好的，我正在为您整理。”这一对白就像好莱坞电影《钢铁侠》呼唤“贾维斯”，如今已经能走进现实。昨天下午，在西岸国际会议中心的论坛现场，复旦大学附属中山医院肝胆肿瘤与肝移植外科孙云帆教授佩戴MR设备，通过沉浸式医疗场景，以第一视角展示医生与“元医生”协同完成一位肝肿瘤患者的诊疗全过程。这是联影智能在2026世界人工智能大会发布的“元医院”战略及多项全
